上午題選擇題

1. 采用以太網(wǎng)鏈路聚合技術(shù)將()

A. 多個(gè)物理鏈路組成一個(gè)邏輯鏈路

B. 多個(gè)邏輯鏈路組成一個(gè)邏輯鏈路

C. 多個(gè)邏輯鏈路組成一個(gè)物理鏈路

D. 多個(gè)物理鏈路組成一個(gè)物理鏈路

參考答案:A

2. 當(dāng)使用多個(gè)無(wú)線AP設(shè)備時(shí)，為了防止信號(hào)覆蓋形成相互間的干擾，要求兩個(gè)頻道的中心頻率間隔不低于()

A. 3MHz

B. 11 MHz

C. 22MHz

D. 25MHz

參考答案:D

下午題案例分析

1、案例分析

閱讀以下關(guān)于某城市公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的敘述，回答問(wèn)題1、問(wèn)題2和問(wèn)題3。

某城市公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)公司根據(jù)城市發(fā)展的需要，制定了公交集團(tuán)2006年至2010年的信息規(guī)劃。在規(guī)劃中明確提出在集團(tuán)范圍內(nèi)建設(shè)一個(gè)用于公交車輛監(jiān)控、調(diào)度的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)的管理和運(yùn)作模式，大力提升公共交通的服務(wù)水平和提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本。

公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)公司是一家擁有四個(gè)二級(jí)分公司、1萬(wàn)多名職工、2000名辦公人員的國(guó)有獨(dú)資公司，當(dāng)前擁有公交場(chǎng)站50個(gè)、公交營(yíng)運(yùn)線路250條，日營(yíng)運(yùn)車輛5000輛，平均運(yùn)距為6公里，線路總長(zhǎng)度4000公里，每年?duì)I運(yùn)的載客人數(shù)為1億人次，年?duì)I運(yùn)收入130億元。

公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋集團(tuán)總部與四個(gè)二級(jí)分公司，要求在五年內(nèi)能夠?qū)λ泄卉囕v完成實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)控和調(diào)度，同時(shí)能夠?yàn)楣患瘓F(tuán)內(nèi)部信息系統(tǒng)的運(yùn)行提供網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境。

[問(wèn)題1](10分)

在需求分析階段，設(shè)計(jì)單位了解到公交集團(tuán)辦公人員的工作時(shí)間是早上8:00至下午6:00，公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是早上5:00至晚上10:00。在非工作時(shí)間，監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)基本處于閑置狀態(tài)。

公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用主要包括四類，分別是車輛監(jiān)控調(diào)度、辦公和集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)站視頻監(jiān)控和互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)。各類應(yīng)用的當(dāng)前需求調(diào)杳情況如表1-1所示。

表1-1公交集團(tuán)應(yīng)用需求調(diào)查

(a)如不考慮場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作時(shí)間，請(qǐng)計(jì)算出公交集團(tuán)監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的可用性指標(biāo)。

(b)請(qǐng)根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)查情況，結(jié)合萬(wàn)年后的增長(zhǎng)率，計(jì)算計(jì)填寫表1-2的內(nèi)容。

表1-2應(yīng)用分析

(注:應(yīng)用總流量指由該應(yīng)用在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生的流量，本題不考慮網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包封裝所增加的網(wǎng)絡(luò)流量。)

[問(wèn)題2](8分)

設(shè)計(jì)人員通過(guò)需求分析，認(rèn)為公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)主要由三級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)互連而成，這三級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)分別為集團(tuán)總部的核心局域網(wǎng)、分公司局域網(wǎng)、場(chǎng)站局域網(wǎng)。公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)路由設(shè)備連接這些局域網(wǎng)，以便于承載整個(gè)集團(tuán)的各類應(yīng)用。

在需求分析階段應(yīng)用分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)人員獲取了如下的信息:

·車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用從移動(dòng)公司網(wǎng)絡(luò)獲取車輛數(shù)據(jù)流，在集團(tuán)局域網(wǎng)存儲(chǔ)，分發(fā)至四個(gè)分公司，再進(jìn)一步分發(fā)至各場(chǎng)站的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，四個(gè)分公司擁有車輛的比例為1:2:1:1;

·辦公和集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)用為B/S模式，主要由分公司、場(chǎng)站的辦公人員發(fā)起，將形成分公司、場(chǎng)站之間的雙向數(shù)據(jù)流，客戶機(jī)至服務(wù)器占應(yīng)用總流量的20%,服務(wù)器至客尸機(jī)占應(yīng)用總流量的80%,各分公司之間辦公人員數(shù)量較為接近;

·場(chǎng)站視頻監(jiān)控應(yīng)用主要由場(chǎng)站攝像機(jī)產(chǎn)生視頻流，符合80/20規(guī)則，即80%的應(yīng)用流量在本地進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)閱與存儲(chǔ)，20%的流量將上傳至集團(tuán)局域網(wǎng)進(jìn)行調(diào)閱和存儲(chǔ)，四個(gè)公司之問(wèn)的場(chǎng)站數(shù)量比例同于車輛比例;

·互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)應(yīng)用主要是用于分公司、場(chǎng)站的辦公用戶訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，多為B/S類型應(yīng)用訪問(wèn)，用戶至集團(tuán)局域網(wǎng)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的上行流量為20%，下行流量為80%。

基于以上資料，假設(shè)場(chǎng)站局域網(wǎng)的流量都將經(jīng)過(guò)分公司局域網(wǎng)匯總，再傳遞至集團(tuán)局域網(wǎng)，計(jì)算集團(tuán)局域網(wǎng)至各分公司局域網(wǎng)的通信流量要求，填入表1-3中(通信流量要求應(yīng)至少滿足5年的應(yīng)用需求)。

下午題論文

論電子政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

隨著信息技術(shù)在世界范圍內(nèi)的迅猛發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及應(yīng)用，電子政務(wù)正在成為當(dāng)代信息化的最重要領(lǐng)域之一。電子政務(wù)的推進(jìn)加快了政府職能轉(zhuǎn)變，提高了政府辦事效率，增強(qiáng)了政府服務(wù)能力，促進(jìn)了政務(wù)公開和廉政建設(shè)。電子政務(wù)的實(shí)施依托于-電子政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)，因而電子政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)有其特有的應(yīng)用環(huán)境和需求，也需要采用特有的技術(shù)和方法。

請(qǐng)圍繞"電子政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)"論題，依次對(duì)以下三個(gè)方面進(jìn)行論述。

1、概要敘述你參與設(shè)計(jì)和實(shí)施的電子政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目(若沒(méi)有，敘述類似的項(xiàng)目)以及你所擔(dān)任的主要工作。

2、具體討論你在電子政務(wù)專用網(wǎng)絡(luò)(或類似網(wǎng)絡(luò))規(guī)劃與設(shè)計(jì)中針對(duì)特有的應(yīng)用環(huán)境和需求采用了哪些技術(shù)和方法，采取這些技術(shù)和方法有何優(yōu)點(diǎn)?

3、分析你采取上述技術(shù)、方法的效果如何，還有哪些需要進(jìn)一步改進(jìn)之處以及如何進(jìn)行改進(jìn)。